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发布时间: 2022-09-28

摘要  复合双金属轴承是无油润滑轴承中的一种,该产品是以优质低碳钢背为基体,表面烧结铅锡青铜合金,经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点,特别适用于重载,低速,往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合,也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷

  复合双金属轴承是无油润滑轴承中的一种,该产品是以优质低碳钢背为基体,表面烧结铅锡青铜合金,经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点,特别适用于重载,低速,往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合,也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。

  由于基板稳定为低碳钢材料,所以对轴套的外径加工精度有了保障,而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定,依靠过盈配合就能防止走外圆现象。内表合金层化学成份的改变能满足不同承载压力,不同使用温度,不同滑动速度的要求,摩擦面在生产中设计不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求,并能防止咬轴现象。

  复合双金属轴承具有耐磨性能好等优点,特别适合于中速中载及低速高载等场合。通过特殊工艺手段,可以在摩擦面上加工出各种油槽、油穴及油孔,从而适应不同润滑条件下的使用。产品主要应用在重型车的平衡桥衬套、垫片;汽车发动机、底盘、摩托车离合器、齿轮泵擦板和起重设备等领域。


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